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眾所周知，目前市面上的電動三輪車一般都是選用差速電機作為驅動和傳動裝置，因此，差速電機維修也是一線市場上眾多維修人員的重要工作。

電三輪在運行的過程中，電驅動通過中間的“差速器”內部齒輪向兩邊半軸傳遞動力，讓兩邊半軸以不同的轉向旋轉滿足兩邊車輪以滾動的形式做不等距行駛，因為差速傳動扭矩大、爬坡載重能力強而被廣泛應用！

但是使用久了差速器就會出現故障！那么電動三輪車的一體式變檔差速器的損壞如何更換？

第一步、用千斤頂將兩邊的輪支起離地。

注意一定要支牢靠，以防拆卸時車子震動滑掉誤傷人，半軸一般兩邊都有護蓋，最好選用一字螺絲刀對角輕輕撬下以免撬爛！

第二步、兩半軸螺絲進行除銹潤滑。

電動三輪車生銹是難免的，這會給拆卸帶來一定難度，用除銹劑可以讓拆卸更輕松些。半軸“頭上”都有一個用鐵銷子串著的孔，拆半軸螺絲先用老虎鉗摘下鐵銷子。

第三步、脫掉車輪剎車窩。

一般半軸螺絲都是用30㎜的扳手來拆的，最好用套筒進行拆卸；遇到螺絲難拆的不可強拆，可以用T型扳手對準半軸螺絲棱敲震幾下，再用套筒拆就簡單多了；將內部彈簧墊錢或平墊子拿下后把半軸螺絲冒與半軸頭擰平，用錘平行用力敲擊便可將車輪“拔”掉了！（當然有拆卸車輪窩的工具更方便了）

第四步、將半軸“牽出來”。

車輪拿掉就可以看到半軸被軸承卡簧卡在內部，軸承內圓有一個小卡簧，外圓有個大卡簧，用內卡簧鉗將大卡簧“夾”出，最后再將半軸拔出（兩邊半軸同樣方法取下）。

第五步、差速器后橋處拆解差速器。

一體差速器一般是由五個六棱螺絲固定住的，拆解時最好用尖錐子將六棱螺絲內部油泥清理干凈，以便六棱扳手更好的“插入”六棱絲內部，盡量防止插入不完全擰滑傷手或擰壞絲棱。（同樣把電機和變檔拉線也從差速器身上分開）

第六步、選同規格型號的差速器進行更換。

差速器分16牙與18牙，看準是否新差速器是不是與車的規格相同，另外檢查半軸齒、電機牙齒、軸承是否受傷，有損傷一同更換。

第七步、安裝新的差速器。

安裝差速器時周圈用封閉膠或封閉墊封閉住以防產生滲油或漏油。固定好差速器后將兩邊半軸“順齒”插進差速器體內，然后半軸外卡簧、半軸螺絲墊片、半軸螺絲、銷子和變檔線正確安裝到位。

第八步、添加差速器專用齒輪油。

齒輪油可以防止齒輪表面的擦傷和磨損，大大延長差速器設備的壽命，差速器齒輪箱內半年更換一次齒輪油。正確更換齒輪油做法：將放油孔和加油孔螺絲用套筒或梅花扳手擰下，把原有的油放掉，長時間磨合油有一定雜質，待數分鐘后油不再流出時將放油孔用扳手擰緊，加入新的齒輪油，把加油孔螺絲擰緊。

電動三輪車差速器是電動三輪車重要零部件，希望廣大一線的從業者都能掌握相關維修技巧，本文如果有不足之外，敬請大家指正。

來源：三輪車資訊

（版權歸原作者或機構所有）